Пробок в Ростове-на-Дону стало меньше

Аналитики “Яндекса” подтвердили: загруженность дорог в Ростове-на-Дону за последний месяц ощутимо снизилась.

По результатам исследования, с середины января по середину февраля средний показатель состояния на дорогах в будние дни (с 7:00 до 22:00) снизился больше чем на балл — с 4,6 до 3,2 балла. Передвигаться по Ростову в утренние и вечерние часы пик стало легче. Таксист Сергей, стаж работы которого 12 лет, подтверждает эти цифры:

— Раньше час пик был тяжелый. Начиная с 4 часов дня. Сейчас стало свободнее и утром, и вечером. Есть заторы, пробок нет, скажем так. Теперь чтобы добраться из одной части города в другую, нужно около 15-20 минут.

Евгений работает в сфере пассажирских перевозок чуть меньше своего коллеги — 9 лет. Улучшение ситуации на дорогах он тоже замечает каждый день:

— Я это вижу на практике. Час пик проходит намного быстрее, чем раньше. Его временные рамки сократились, и сам поток машин уменьшился. Проще стало в городе ездить. 

Аналитики “Яндекс.Пробки” считают, что улучшение дорожной обстановки нетипично для февраля.

— Обычно после новогодних каникул пробки постепенно возвращаются и в феврале держатся примерно на одном уровне. Именно так всё и было прошлой зимой. А нынешняя карта загруженности больше похожа на летнюю, когда количество машин в городе сокращается, пробки остаются на своем месте, но становятся короче, — говорится в комментарии компании.

Молодой человек, следящий, чтобы маршрутные такси равномерно прибывали на остановку на пр. Буденновский между ул. Социалистической и ул. Серафимовича (или говоря простым языком — “свисток”), тоже связывает снижение уровня загруженности в городе с уменьшением количества автомобилей. В частности, он уверен, что теперь именно машин из области приезжает не так много.

Обычно после новогодних каникул пробки постепенно возвращаются и в феврале держатся примерно на одном уровне. Однако нынешняя карта загруженности больше похожа на летнюю, когда количество машин в городе сокращается

— Местные водители заранее выбирают объездные дороги, чтобы избежать заторов. Иногородние же люди знают только большие улицы, им сложнее найти быстрый путь. А так как их стало меньше, то и количество машин на главных дорогах уменьшилось, — считает молодой человек.

  Некоторые ростовчане уверены, что разгрузить город помогли эвакуаторы, которые активно не позволяют    водителям (хотя они это очень любят) парковаться вторым и третьим рядами. Такого же мнения    придерживаются сотрудники отдела пропаганды УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области:

  — Ежедневно эвакуаторы увозят с улиц около полсотни припаркованных с нарушением автомобилей. На узких  улицах, где эвакуация невозможна, административное нарушения фиксируются с помощью приборов "ПАРКОН". Благодаря таким эффективным мерам пропускная способность основных магистралей города на сегодняшний день увеличилась в разы.

Кроме того, они уверены, что пробок в Ростове стало меньше, потому что эффективно заработали дополнительные наряды ДПС. Они помогают оформить ДТП без пострадавших быстро, не привлекая инспекторов ГИБДД. По данным отдела пропаганды, ежедневно по городу работает 35 экипажей ДПС.

Многие из опрошенных kr-news водителей связывают улучшение ситуации на дорогах с ухудшением экономических показателей в стране. По данным Яндекс.Пробки, снижение уровня загруженности наблюдается и в других городах России: в Челябинске, Перми, Тюмени, Екатеринбурге и Краснодаре.

— Вся жизнь подорожала. В частности, цены на бензин поднялись. Многие отказываются ездить из экономии. И как следствие, пробок стало меньше, — считает ростовский таксист с 13-летним стажем.

Однако не все автомобилисты Ростова почувствовали улучшения. Кто-то, как например, Роман, водитель автобуса №78, не заметил каких-либо резких изменений.

— Днем стало чуть легче ездить. Но утренние и вечерние часы такие же тяжелые. 

А кто-то просто убежден, что “ничего не стало меньше” и все осталось по-прежнему.

— С чего бы количеству пробок уменьшаться? Машин прибавляется. Дороги не расширяются. Они в ужасном состоянии: как будто с горы сваливаешься, а не по дороге едешь. Ничего не стало меньше, — твердо уверен водитель маршрутного такси №6.

Фото: Ирина Матвиенко