Поможет ли Большой Садовой ликвидация маршруток

Уже в середине июля с главной улицы города – Большой Садовой – могут исчезнуть маршрутки. Власти объясняют это решение необходимостью «разгрузить» Садовую, движение по которой ежедневно затрудняется из-за пробок. Впрочем, нигде не говорится о том, что подобная реформа добавит проблем и без того переполненной Красноармейской, ведь микроавтобусы под номерами 40, 67 и 80 переедут именно туда. А где теперь будет проходить маршрут «тройки» и «семерки», пока не известно вовсе.

В Ростове-на-Дону одна из наиболее обсуждаемых тем – грядущая транспортная реформа: уже в середине июля главная улица города, Большая Садовая, будет изолирована от маршруток. Ростовчане, ежедневно пользующиеся общественным транспортом, задаются вопросом: кто выиграет от такого решения и почему мнением потребителя в данном случае не поинтересовались?

Сергей Посохов, директор департамента транспорта Ростова-на-Дону, отвечает на этот вопрос однозначно: «Большая Садовая – самая переполненная улица города, а маршрутки часто создают транспортный хаос». Таким образом, на бумаге пассажиры должны только выиграть: ожидания властей таковы, что главная улица избавится от постоянных пробок, и люди смогут быстрее добираться туда, куда им нужно. Кроме того, Посохов сообщил, что на данный момент среди транспортных предприятий города проводится конкурс, согласно которому будут заключены договоры на осуществление пассажирских перевозок. Подобный конкурс в Ростове проводится впервые за десять лет – возможно, нужды бы в нем и не было, если бы не грядущие модернизации, касающиеся Большой Садовой.

Проведение тендера уже не обошлось без некоторых эксцессов: после подачи предварительной заявки к дальнейшему участию в конкурсе не была допущена группа компаний «Ренат-Транс», обслуживающая, в том числе, сверхпопулярный маршрут №3. Представитель группы компаний Виктор Каракулев отметил, что в «Ренат-Транс» не будут сидеть сложа руки и сделают все возможное, чтобы отменить принятое организаторами решение. Кроме того, Каракулев признался, что идея убрать с Большой Садовой маршрутки видится ему неудачной – и многие ростовчане готовы с ним согласиться.

То, что маршрутки гораздо удобнее громоздких автобусов, признает практически каждый. Убрать маршрутные такси с Большой Садовой – значит лишить горожан одного из наиболее удобных способов передвижения. Конечно, разгрузить центральную улицу, покрытую язвами пробок, давно пора, однако есть серьезные сомнения, что главная проблема заключается в юрких и подвижных маршрутках. Громоздкие автобусы, чихающие трухой троллейбусы – некоторые из них давно отжили свой век, однако именно они продолжат существование на Садовой, в то время как современным и удобным маршруткам будет в этом отказано.

Впрочем, противоположное мнение всегда найдется – значит должны найтись противники и у маршруток. Искать их стоит прежде всего среди тех людей, кто пользуется уже не раз упомянутыми автобусами и троллейбусами. И действительно, зайдя в такой автобус, обнаруживаешь массу человек, которая, кажется, всем довольна и никуда не торопится. Пожилая семейная пара, которую я опросил, посетовала на то, что водители маршруток ездят слишком быстро и не заботятся о безопасности пассажиров: надежнее сесть в автобус и не портить себе нервы. А вот молодые люди – студенты консерватории имени С. В. Рахманинова – неожиданно вспомнили о таком изобретении, как метро, и выразили сожаление, что в Ростове-на-Дону его все еще не построили. В основе же своей ростовчане все-таки против задуманной реформы: многие ездят по Большой Садовой именно на маршрутках и не хотят пересаживаться на автобусы. Жалуются, что на остановке «проспект Ворошиловский» автобус стоит по 5-6 минут; если человек торопится, то ему нет смысла в него садиться.

Таким образом, на сегодняшний день решение лишить Садовую маршруток выглядит не очень продуманным. Многие люди недовольны, нет и серьезных оснований предполагать, что после этого решения главная улица донской столицы будет избавлена от пробок. Утверждать можно только одно: постановление об оптимизации городской маршрутной сети уже подписано мэром Ростова Михаилом Чернышевым, и пути назад, по всей видимости, нет.

Тимофей ЯЦЕНКО