«Мы тоже имеем право на нормальную жизнь»

Жители Стычновского сельского поселения безуспешно добиваются ремонта дороги

Жители Стычновского сельского поселения в Константиновском районе вот уже несколько лет просят отремонтировать дорогу, которая соединяет хутора и посёлки с районным центром. 

Хоть в лётчики, хоть в космонавты

Для того чтобы добраться до Константиновска, приходится ездить почти полтора часа, хотя в былые времена 63 километра до районного центра преодолевались минут за пятьдесят. Всё дело в том, 30-километровый участок дороги от посёлка Стычновский до хутора Савельева в соседнем Гапкинском сельском поселении – сплошной тренировочный полигон для вестибулярного аппарата. После, как называют его местные, савельевского поворота начинается трасса Шахты — Цимлянск, где уже нет проблем с дорожным покрытием.   

Ямы в Ермилове сейчас засыпают щебнем. Местные жители говорят, что об асфальте речи не идёт

Местные жители шутят, что после таких постоянных тренировок можно и в космонавты, и в лётчики. За столько лет они выяснили, где очередную яму можно объехать с наименьшими последствиями для себя и для машины. Так что чёрные полосы от экстренного торможения перед ухабами явно оставляют случайные водители. 

В тёплое время года люди стараются ездить по грунтовой дороге в объезд, «полями» через хутор Чумаков. Но в непогоду здесь особо не разгуляешься. 

– Наш посёлок и так самый удалённый от райцентра, а с учётом ужасного состояния дороги эти шестьдесят с лишним километров превращаются просто в кошмар. Чтобы попасть в поликлинику, к электрикам, в МФЦ или в учебное заведение, да в любую организацию в городе, нужно просто бить автомобиль в этих выбоинах и ямах, – рассказывает жительница посёлка Стычновского Надежда Бессалова. 

По этой же дороге жители ездят и в Ростов.  

– Из-за нынешнего состояния дороги ростовский автобус в Стычновский не заезжает. В областной центр теперь — только из Зазерского. А автобус оттуда уходит в четыре часа утра. Приходится искать транспорт среди ночи, чтобы добраться до хутора Зазерский. Сколько раз уже просили отремонтировать этот участок дороги, а власти только руками разводят, – продолжает Надежда.

Ростовский автобус в Стычновское сельское поселение не ходит с 2016 года. Жители рассказывают, что неустанно пишут письма и поднимают этот вопрос на каждом собрании с представителями органов власти. В заметке с говорящим названием «Дороги – самый больной вопрос», опубликованной на сайте районной газеты «Донские огни» 26 февраля 2018 года, коллеги цитируют главу администрации Константиновского района Владимира Калмыкова на встрече с жителями: «С наступлением весны мы продолжим работать по дорогам и над возвращением стычновцам привычного автобусного маршрута». Однако эта «зима» затянулась больше чем на два года.  

ООО «Константиновскавтотранс» в ответном письме на обращение местного жителя по поводу отмены автобусного маршрута четыре года назад совершенно справедливо отметил: «Техническое состояние автомобильной дороги, по которой проходит автобусный маршрут, не удовлетворяет требованиям безопасности движения и безопасности перевозки пассажиров. Покрытие дорожного полотна требует срочного ремонта, и дальнейшее движение по этому маршруту невозможно». 

– А воз и ныне там. Мы же тоже имеем право на нормальную жизнь, на то, чтобы выйти из дома и поехать в больницу, на рынок, по своим делам в город. По этой же дороге ежедневно детей возит в школу автобус. Возможность-то поехать у нас есть, но не по нормальной дороге, а по ухабам,  – говорит жительница хутора Ермилова.

Тридцать километровдо трассы Шахты – Цимлянск – сплошной тренировочный полигондля вестибулярного аппарата

Вспоминают перед выборами

Участок от хутора Вифлянцева до хутора Ермилова строили так называемым хозяйственным способом в 1990-х. Инициировал строительство дороги Анатолий Попов, бывший в то время председателем колхоза «Заря», а затем отделившегося от него колхоза «Степной». 

– Раньше как содержали дороги – их просто грейдировали. Сажали женщин с лопатами, метёлочками. Они едут – попалась ямка, остановились, накидали земли, притромбовали, разгребли, поехали дальше. И так к уборке успевали все дороги привести в порядок, в отличие от нынешнего времени. Их не строили капитально, но разрешали строить в виде компенсации. Допустим, за год остались деньги – их нужно списывать. И государство разрешало нам, хозяйствующим субъектам, колхозам, за счёт собственных средств строить дороги как подъездные к центральной усадьбе. Затраченные деньги к концу года возвращались компенсацией, – объясняет Анатолий Александрович. 

Когда Попов начинал работать председателем колхоза, дорога от Ермилова до Гапкина была уже в щебёночном исполнении. Требовалось построить участок от Ермилова до Вифлянцева, и сначала его проложили также щебнем. Потом ему удалось «выхлопотать» и асфальт. 

– Тогда главное было – попасть в план, сделать проект и заявление на строительство вовремя. В 1991-м, когда хозяйства разъединились, начались подвижки. Раньше я никак не мог провести сюда дорогу, потому что Вифлянцев не был центральной усадьбой, которая должна иметь подъезд. Потом эта возможность появилась, и в 1995 году начали класть асфальт, – отмечает он.

Участок от Ермилова до Вифлянцева полностью достроить Анатолий Александрович не успел: не положили второй слой асфальта и не сделали откосов на том участке, где дорога переходит в балку. В это время у Попова произошёл конфликт с казаками, и он решил уйти с должности председателя колхоза. Говорит, усмехаясь, что нужно было «сидеть в Ростове и выбивать дорогу, а не огрызаться с ними здесь». Объект не сдали в эксплуатацию, и, соответственно, он не попал в ведение ДРСУ.

Долгое время дорожный участок, соединяющий Вифлянцев с Ермиловым, оставался ничьим в буквальном смысле этого слова. По данным реестра муниципального недвижимого имущества по Константиновскому району, опубликованным на сайте районной администрации, его зарегистрировали в муниципальную собственность 21 марта 2018 года. 

Теперь Анатолий Александрович бьётся за ремонт и пишет письма в администрацию – у него таких целая папка. Он рассказывает, что на его письменные обращения по поводу водопровода и газа отвечают охотно, а вот просьбы и вопросы, которые касаются дороги, игнорируют.

– Я ездил на приём к депутатам перед тем, как выбирать губернатора. Они смотрят какими-то отсутствующими глазами и человека во мне даже не видят. Сразу первый вопрос: «А сколько вас там живёт?» Я говорю: около трёхсот. Они: «Ну что вы хотите?» Мы же землю свою не бросили, никому не отдали, налоги платим. Когда Наревский ещё работал (глава Стычновского поселения с 2006 по 2016 год, а до этого с 2001-го– глава МУ Стычновской сельской администрации. – Прим. авт.), в Стычном две улицы заасфальтировали, щебнем сделали улицу Молодёжную, у нас в Вифлянцеве тоже положили асфальт. Пусть это и не такие геройские подвиги, немного для кого-то, но мы довольны. Мы будем жить и видеть: вот мы работаем, налоги платим, и есть отдача, – рассказывает Анатолий Попов. 

С момента своего появления дорога ремонтировалась выборочно – заливали так называемые латки. В ходу и нетрадиционные способы дорожного ремонта – с ямами борются «подножными» средствами.  

– У нас раньше в сельсовете были деньги на строительство и обустройство дорог. А теперь их все в район забрали для централизации и более эффективного использования. Глава поселения у нас бывший изобретал способ: вот будет зима, будет снег, мы сейчас всё разгребём по дороге, потом морозик ударит, и будем до весны кататься ровно. Теперь нашли другой способ – щебёнку мешать с глиной и засыпать. И толку? Вся за колесами вынеслась. Мы же на краю земли живём. Никому особо не нужны. О нас и в районе вспоминают от случая к случаю. Когда выборы или когда на мозоль наступим, – говорит Анатолий. 

До первых дождей

На участке дороги от Ермилова до Гапкина длиной восемь с половиной километров ситуация не лучше. Три года назад полтора километра дорожного полотна, которые проходят через Ермилов, ремонтировали и даже положили новый асфальт. В отчёте главы администрации Константиновского района Владимира Калмыкова об основных итогах деятельности администрации района за 10 месяцев 2017 года отмечается, что «был проведён ремонт участка автомобильной дороги г. Шахты — г. Цимлянск — х. Гапкин к х. Ермилов длиной 1500 м, а именно участок дороги в х. Ермилов. Стоимость работ составила 
4 млн 886 тыс. 900 руб.». 

Отремонтированному участку дороги, увы, предстояла недолгая жизнь. В хуторе Кондакове, который расположен совсем недалеко от Ермилова, активно работает каменный карьер, где добывается щебень, поэтому большегрузы в этих краях гости довольно частые. 

– Сделали новое асфальтовое покрытие по улице Комсомольской. Замглавы Виталий Александрович Дьячкин пообещал нам, жителям хутора Ермилова, что большегрузы со щебнем будут ездить через хутор Белянский. В соседнем Гапкинском сельском поселении глава неоднократно поднимала этот вопрос – чтобы тонары не шли через главную улицу, там садик, школа, – рассказывает жительница хутора Ермилова. 

В отчёте главы также указано, что была построена «10-километровая щебёночная дорога от карьера в х. Кондаков до трассы г. Шахты — г. Цимлянск, которая идёт в обход всех населённых пунктов и предусмотрена для движения большегрузного транспорта». Однако так называемые тонары не принадлежат карьеру, они просто едут и закупают щебень, передвигаясь при этом по дороге общего пользования. Вопрос состоит в том, какого качества должно быть дорожное покрытие для передвижения такого транспорта. 

– Администрация объясняла: эта дорога поставлена у них в план на реконструкцию. Они хотели из асфальта сделать щебёночное покрытие. Сейчас отсыпают мелким щебнем. Но об асфальте речи не идёт. Определённо нужно сделать капитальный ремонт и убрать тонары, – отмечает жительница хутора Ермилова. 

Сейчас ямы на участке дороги, который проходит через Ермилов, действительно засыпают щебнем. Но ермиловцы уверены: такая мера – совсем не решение вопроса. Особенно когда придут дожди.

Администрация Стычновского сельского поселения, по их собственным словам, никакой информации «Крестьянину» сообщить не может, поскольку дорога находится в ведении района и они ничего не знают о сложившейся ситуации. Даже километраж дороги для них остаётся загадкой. 

Администрация Константиновского района на письменный запрос «Крестьянина» не ответила. На том конце провода сказали, что письма не видели и что, возможно, оно попало в спам. 

– В сентябре мы написали губернатору и собрали подписи с наших хуторов и сёл перед выборами. Подписали триста с чем-то человек. Нам сказали, что передали сначала в районную администрацию. Ответов пока никаких, – рассказывает жительница хутора Вифлянцева Елена Аникеева.

Что ж, остаётся только надеяться, что письмо губернатору, которое подписали более трёхсот жителей Стычновского сельского поселения, не попадёт «в спам» и дойдёт до своего адресата. 

Алла Долгова
Константиновский р-н, 
Ростовская обл.