Кнут и пряник для водителя (Крестьянин №12)

 Обстановка у нас на дорогах, прямо скажем, нервозная. Обгоняют, где не положено, выезжают на встречную полосу, игнорируют красный сигнал светофора. А не дай Бог попал в аварию - будешь часами ждать автоинспектора, потом набегаешься за страховкой. Слышал, власти хотят подкорректировать законодательство, облегчить жизнь дисциплинированным водителям. Верно ли?

И. Пивненко

г. Ставрополь

- Да, это так, - ответили мне в аппарате вице-премьера Александра Жукова, который возглавляет правительственную комиссию по обеспечению безопасности дорожного движения. - Вносим поправки к Закону об ОСАГО, весьма обнадеживающие тех, кто за рулем. Например, потерпевший сможет обращаться за возмещением ущерба не к страховщику виновника аварии, а своему. Предусмотрен упрощенный порядок оформления ДТП, если не было человеческих жертв, а максимальная сумма ущерба - до 25 тысяч рублей. И если оба водителя имеют страховые полисы. Тогда они смогут сами, без участия сотрудника ГИБДД составить схему происшествия и, как говорится, разойтись по-хорошему.

 С «подачи» правительства Минфин предлагает ввести неустойку для компаний, которые задерживают страховые выплаты. И заключать договор ОСАГО можно будет на более короткий срок. Скажем, на три месяца. Это значительно упростит жизнь тем, кто пользуется автомобилем только летом.

- Предложения разумные, - считает Виктор Похмелкин, известный защитник тех, кто за рулем, лидер Движения автомобилистов России. - Потерпевшему гораздо удобнее иметь дело со своей, а не с чужой страховой компанией.  Последние станут более ответственно относиться к клиентам, сами утрясать спорные моменты, разногласия сторон.  Так и принято в странах, где закон об обязательном страховании эффективно работает многие годы. Давно пора упростить и процедуру оформления мелких ДТП. Это избавит их участников от ожиданий автоинспектора, а транспорту освободит проезжую часть. Хотя нужны тут и осторожность, взаимное доверие, уважение. Чтобы потерпевший мог отстоять свой материальный интерес.

 Как скоро водители почувствуют нововведения? Минфин, во всяком случае, настроен оптимистически. Обращаться за страховыми выплатами в свою компанию можно будет с июля, а оформлять мелкие аварии без участия “гаишника” - с декабря 2008 года. Правда, те, кто должен это утвердить, оптимизма не разделяют. Например, член  Комитета Государственной Думы по кредитным организациям и финансовым рынкам Владимир Тарачев склонен считать, что их, наверное, примет уже новый состав парламента.

 Между тем Госдума рассматривает поправки к Закону «О безопасности дорожного движения», Кодексу об  административных правонарушениях, ужесточающие наказание за «неправильную езду». Каждый год на наших дорогах гибнет свыше тридцати тысяч человек. Говорят, виною диспропорция между количеством авто и состоянием трасс, не рассчитанных на такие потоки. В России 35 миллионов машин - примерно по 150 на тысячу жителей. В США, соответственно, 240 миллионов, по восемьсот с лишним, в Европе - 87 миллионов - примерно по 550 на тысячу жителей. Дороги там лучше, но и порядка на них больше.

 В общем, по мнению авторов поправок, наши «властелины колес» распоясались. И взялись их укротить. Правда, не нашла поддержки балльная система наказаний, которую усиленно «проталкивали» высокие милицейские чины. Зато, сев за руль, когда вас уже лишили прав, нарветесь на штраф в 2,5 тысячи вместо теперешних полутора тысяч рублей. Превысили скорость на 40-60 километров в час - заплатите от 2-2,5 тысячи рублей или полгода-год будете без водительского удостоверения. Проезд на красный сигнал светофора обернется лишением прав сроком до четырех месяцев. Сейчас за это полагается сто рублей штрафа. Выехали на встречную полосу - останетесь без прав на полгода-год. Не пристегнутый ремень, отсутствие шлема у мотоциклиста обойдутся в пятьсот рублей вместо пятидесяти.

 Ежегодно автоинспекторы задерживают свыше миллиона пьяных или “обкуренных травкой” водителей. Но даже когда отбирают права, закон позволяет злостным нарушителям кататься почти безнаказанно. Такой проступок будет караться более сурово, вплоть до административного ареста на пятнадцать суток. Устранен и еще один казус. Действующее законодательство предусматривает наказание тех, кто водит автомобиль в подпитии. Однако не объясняет, что именно считать опьянением. Каковы, так сказать, его параметры. Теперь есть уточнения. Пьяным считать водителя, если в его крови обнаружена определенная доля этилового спирта. Равная примерно той, что содержится в бутылке светлого пива.

 Так что новшества понравятся далеко не всем. Не в восторге от них и некоторые специалисты.

- Вряд ли повысится безопасность движения, когда речь идет лишь о “силовом давлении” на водителей, - поделился с корреспондентом «Крестьянина» тот же В. Похмелкин. - Ничего не сказано о другой стороне - ГИБДД. Без коренной реформы системы дорожного движения поправки не принесут ощутимой пользы.

 Впереди еще второе, третье чтение поправок. Возможны к ним дополнения, уточнения. Но, судя по всему, «кнут» все же применят раньше обещанного «пряника».

Александр Демидов,

наш соб. корр.

г. Москва

Фото Александра Корсунского