Какие автомобили сегодня пользуются спросом

Ростовчане предпочитают подержанные иномарки, жители области — отечественное машины.

Кризисные явления напрямую затронули расстановку сил на рынке автомобилей. По данным ВЦИОМ, три года назад о готовности купить машину (отечественную или импортную) в течение ближайшего месяца заявлял 1% опрошенных, в настоящее время таковых практически не осталось. Ровно наполовину сократилось количество тех, кто собирается купить машину в течение года, а до 85% опрошенных не собирается покупать автомобиль вообще. Среди тех, кто все-таки планирует покупку личного авто, 37% не знают, из каких источников возьмут средства.

Конечно, и ростовские автодилеры и покупатели ощутили невидимые, но мощные пальцы финансового кризиса.

- Спрос на наши автомобили за последние десять месяцев снизился на 40%, - иллюстрируют урон, наносимый кризисом, в отделе маркетинга автоцентра «ТСС авто».

В результате дилерами был предпринят ряд мер, призванный вернуть покупателя и обеспечить себе стабильность продаж. Такими мерами стали всевозможные спецпредложения по кредитам, скидки, акции, а также завоз автомобилей новых марок. Распространенной, хотя и не всегда широко афишируемой, стала система Trade-In. Она заключается в том, что покупатель имеет возможность произвести в салоне обмен своего старого автомобиля на новый с определенной доплатой.

- В техцентре салона будет произведена оценка старого автомобиля и определена сумма доплаты, которая уравновесит его стоимость со стоимостью желаемой модели, - поясняют действие системы Trade-In в автосалоне «ТемпАвто».

Потенциальные покупатели с некоторым недоверием отнеслись к нововведению ростовских автодилеров:

- Кто его знает, по каким параметрам в салоне будет оценена моя машина. Я не уверен, что названная стоимость будет полностью соответствовать действительности. Хотя задумка, как обычно, хорошая, - комментирует новую систему посетитель авторынка «Фортуна» Дмитрий Андриенко.

Следующим «ответом» кризису стало активное стремление автодилеров расширить модельный ряд своего салона китайскими и корейскими автомобилями. Все чаще рядом с продукцией заводов ВАЗ, ЗИЛ, ГАЗ стоят такие названия как Chery, Kia. Эти машины гораздо дешевле других иномарок, а по комплектации во многом превосходят отечественные автомобили, что объясняет причины высокого спроса.

- В условиях кризиса хорошо продаются авто экономкласса. Такие как Renault Logan, некоторые модели Kia, Niva Chevrolet. Для каждого из них существуют свои покупательские группы. Например, рыбаки, охотники и жители сельской местности предпочитают Niva Chevrolet по соотношению «цена-практичность-проходимость», - рассказывает менеджер по маркетингу компании «Авингруп» Ксения.

Однако маркетологи салонов, в которых представлены как китайские, так и отечественные автомобили, расходятся в своих оценках спроса. Так, Мария Самохина из «Авто-Ревю2» рассказала, что спрос на автомобили ВАЗа начинает возрождаться за счет новых ценовых предложений. Ранее основными покупателями были жители области, но теперь, в условиях кризиса, и горожане пересаживаются на «Лады». Однако отечественные автомобили могут в скором времени потесниться, так как на ростовский рынок приходит новая относительно дешевая иномарка - Chance. Как говорит Мария Самохина, это тот же Chevrolet Lanos, но лишенный своего бренда. В результате «лишения» авто в стандартной комплектации будет стоить 189 тыс. рублей (для сравнения самая дешевая модель «ВАЗа» - «семерка» - стоит около 150 тыс. руб. Самая дорогая — «Лада Приора» — около 300 тыс. руб., Средняя цена Hyundai – от 340 тыс. рублей).

Одним из основных конкурентных преимуществ отечественного автопрома в борьбе с иномарками средней стоимости считается развитое и доступное в любом уголке страны техническое обслуживание. При покупке машину вносят в общероссийскую базу данных, и владелец может обслуживать ее в любой ВАЗовской «точке» страны». В связи с этим, основными покупателями отечественных автомобилей все-таки остаются жители сел и небольших областных городов:

- Сегодня работники многих колхозов, зажиточных хозяйств в области вполне могут себе позволить иномарки, но слишком большая удаленность от немногочисленных сервисных центров западных автопроизводителей становится решающим фактором при выборе автомобиля. Если человек живет, допустим, за 300–400 километров от Ростова, то, купив «Мерседес», он будет вынужден ездить за техобслуживанием в ростовский «Панавто», - поясняет начальник отдела продаж автоцентра «Супер».

  Среди юридических лиц наиболее активными покупателями отечественных авто выступают фермерские хозяйства, таксофирмы и бюджетные организации.

- Основные наши клиенты — потребители, занимающиеся торговлей, строительством, перевозками, коммунальным и сельским хозяйством. Доля физических лиц среди покупателей ГАЗа также высока, единственное можно отметить, что эти машины практически не востребованы среди молодежи до 30 лет,- рассказывают в отделе маркетинга автоцентра «ТСС авто».

Однако городские жители, частью повернувшиеся в сторону отечественных автомобилей, предпочтение свое все-таки отдают подержанным иномаркам. Подобие толп и очередей, жужжащих вопросами «сколько лет?», «каков пробег?», «а цена?» встречается на авторынке «Фортуна» в основном вокруг продавцов подержанных иномарок.

- У меня есть 300 тыс. рублей, на которые я могу купить или новенькую «Лада-Приора», или трех-пятилетний Hyndai Accent (Sonata). Конечно, я выберу иномарку! Качество такой машины (даже через пять лет эксплуатации) превышает качество лучших отечественных моделей, а о комфорте и внешнем виде и говорить нечего! - объясняет ситуацию с выбором посетитель авторынка «Фортуна» Юрий Доценко.

Цены же на подержанные иномарки на рынке установились в таких пределах: пятилетнюю Toyota Carolla можно приобрести за 350, десятилетнюю – за 200 тыс. рублей. Hyndai Sonata пяти лет будет стоить 250-300 тыс. рублей. Популярный сейчас в женской среде Daewoo Matiz четырех-пяти лет обойдется вам в зависимости от пробега от 160 до 220 тыс. рублей.

Екатерина Попова