За руку через дорогу

По статистике, предоставленной нам начальником отделения пропаганды Управления ГИБДД ГУ МВД по Ростовской области полковником полиции Галиной Егоровной Давыдовой, за прошлый год произошло 576 ДТП с участием детей, почти половина из них — пешеходы. 11 человек погибли. 

Число водителей, виновных в авариях, во все годы было значительное. Сухие цифры скрывают за собой разнообразие трагических случаев: средства массовой информации переполнены сообщениями о наезде автомобиля на детей-пешеходов, за рулем которого был пьяный водитель. С абсурдной частотой во внимании аварии, в которых фигурируют представители полиции, разъезжающие в нетрезвом виде. Одно из самых громких ДТП произошло в 2010, когда участковый милиционер станицы Мелиховской сбил девочку и скрылся с места аварии, а потом сам же занимался расследованием обстоятельств дела. Пользуясь своими служебными полномочиями, он написал отказ в возбуждении уголовного дела, утверждая, что ребенок получил травмы при обычном падении на улице, при этом «давил» на свидетелей, заставляя их не подтверждать факты. 

После многократного повторения таких случаев в некоторых регионах появилась практика: начальники городских ГАИ должны сдавать экзамены дважды в год, начальники подразделений - еженедельно, инспекторов экзаменуют перед каждым заступлением на смену. К тому же, министр внутренних дел Российской федерации Рашид Нургалиев высказывал такое мнение по этому поводу: милиционер, севший пьяным за руль, подлежит немедленному увольнению автоматически.

Хотя нельзя отвергать тот факт, что иногда дети, находясь на дороге, сами виноваты в ДТП. Они невольно становятся участниками сложной системы дорожного движения, где их недостаточные знания на уровне «переходить дорогу только по зебре» могут стать опасными для жизни. Что предлагают взрослые, обучая детей тому, чтоб они не подвергали себя опасности на дороге?

Чтобы усилить меры безопасности детей на дороге, недавно Федерация автовладельцев России (ФАР) выступила с инициативой ужесточать наказание для пешеходов за переход дороги в неположенном месте. В рамках этого предложения ФАР рекомендует ввести запрет для детей переходить дорогу без сопровождения взрослых. Также Президент федерации Сергей Канаев считает необходимой мерой одевать на детей до 12 лет в светоотражающие жилеты, об этом он заявил информационному агентству «Интерфакс». 

Светоотражательный жилет как способ безопасности детей - в России новшество. В России ношение светоотражательной атрибутики не закреплено ни в одном законе. В этом году заканчивается действие федеральной программы ««Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах». Только в рамках этой программы светоотражающие жилеты рассматривались государством как мера безопасности. Так, в целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и снижения количества ДТП с участием детей-пешеходов, почти два года назад в Санкт-Петербурге проводилась единовременная акция: школьники, одетые в светоотражающие жилеты, прошли по переходу на Невском проспекте. Но это событие не привело к последующему включению ношения жилетов в обязательном порядке.

В некоторых европейских странах обязательное использование светоотражательной атрибутики на одежде диктуется законом. В Финляндии действует Закон "Об обязательном использовании светоотражателей или светоотражающих элементов на верхней одежде». За сорок лет их применения они стали естественным атрибутом ежедневной жизни в этой стране. Эта мера обязательна для всех в Болгарии, Венгрии, где за несоблюдение взимается крупный штраф. В Люксембурге и Чехии светоотражательные жилеты не обязательны, но довольно широко используется детскими учреждениями. 

В нашей стране более привычной мерой безопасности детей на улице является проведение специальных уроков правил дорожного движения в школах. Занятия ведут учителя, старшеклассники или приглашенные сотрудники ГИБДД.  

Обычно они напоминают сюжетно-ролевые игры и больше являются исключением, нежели правилом, так как организовываются довольно редко. Школам придется немного перестроить план учебного дня: ГИБДД обязала школы проводить такие мероприятия в обязательном порядке. В конце последнего урока перед тем, как школьники выйдут из школы, во время пятиминутки учитель должен напомнить и разъяснить им правила поведения на дороге.

Для некоторых школ такие правила не в новинку. В лицее №103 им. С.Козлова г.Ростова-на-Дону учителя в конце каждого дня и так проводят «минутки безопасности». Также каждый ученик начальных классов имеет в дневнике нарисованную схему безопасного пути от школы домой. Лицей уделяет особое внимание обучению детей правилам дорожного движения, что отличает ее от многих других. Так, здесь создан кабинет ПДД, оборудованный всем необходимым: интерактивной доской, программы для нее иногда пишут сами ученики, специальными планшетами с разметками дороги, машинками и фигурками, схемой микрорайона, с помощью которой школьники находят наиболее безопасный путь до своего дома. 

Заместитель директора по учебно-воспитательной работе Ткачева Вера Александровна видит в этом пользу: «Одно дело просто рассказывать, другое дело — детям предоставляется возможность регулировать дорожное движение почти в реальности: повозить машинку, управлять человечками».

К сожалению, в противовес лицею №103, многие другие школы не рассказывают о правилах дорожного движения даже на уроках ОБЖ.

Государственная инспекция по безопасности дорожного движения ведет  пропаганду правильного поведения на дорогах разными способами: проводят собрания для детей и родителей, где разъясняются причины ДТП, показывают социальные ролики, устраивают агитпробеги, для самых маленьких проводят акцию «Зебра», конкурсы рисунков на данную тематику, на выездных «Днях безопасности» показывают тематические спектакли. 

Кто ответственен за то, чтобы привить детям достаточные знания поведения на дороге, — вопрос спорный. Президент федерации автовладельцев Сергей Канаев считает, что это прерогатива образовательных учреждениях. Как выяснилось, работе школы по безопасности детей недостаточно. В прошлом году школьницу лицея №103, где урокам правил дорожного движения уделяется довольно много внимания, сбила машина. Ткачева Вера Александровна, завуч лицея, считает, что ответственность должны нести и родители, тогда работа будет не напрасной. По ее мнению, зачастую взрослые сами переводят через дорогу в неположенном месте: дети, имея некоторые знания, напоминают им, что нельзя, но родители не понимают, какой опасности подвергают своего ребенка.

Достаточное внимание государства, ответственное отношения к детям вкупе с работой образовательного учреждения и участием родителей способны снизить количество ДТП с участием детей. В прошлом году, по сравнению с 2010 годом, это снижение составило меньше 3%.