Сезонные автохитрости

Зимой холодно не только человеку, но и «железному коню»...

Из года в год жители нашей большой и преимущественно холодной страны жалуются на коммунальщиков: «Первый снег — это стихийное бедствие для ЖКХ». Нельзя не согласиться с тем, что первые зимние осадки вызывают панику у городских служб и истерику у автовладельцев, но почему так происходит? Наверное, потому, что сами автовладельцы забывают: зима - опасное время года и надо готовиться заранее.

Про то, что нужно «обуваться» в зимнюю резину, пожалуй, уже и говорить не стоит. Мероприятие дорогостоящее, но жизнь ещё дороже. А вот что делать, если мороз мешает эксплуатации авто, поговорим.

* * *

Итак. Вы подошли к заснеженному сугробу, под которым скрывается ваш автомобиль. Крышу расчистили, стёкла поскребли и... дверь не открывается — замки примёрзли. Когда заклинания не помогают, то первая мысль — WD-40, друг и помощник любого автомобилиста. Если «вэдэшки» нет, а ключом не получается открыть, делаем следующее. Центральный замок автомобиля при «обморожении» отщёлкивается, а потом защёлкивается. В промежутке между щелчками надо постараться открыть заднюю дверь, так как у неё площадь соприкосновения с уплотнителем меньше. Если и это не помогло, то придётся куском пластмассы прорабатывать дверь. Ну, или ждать весны.

* * *

В машину с горем пополам сели, но мороз не отступает — двигатель не заводится. Скорее всего, замёрзшему аккумулятору не хватает мощи толкнуть поршень. Ну конечно! Никто ведь не проверил «батарейку» заблаговременно. Не беда. Пробуем на несколько секунд включить дальний свет — это немного прогреет аккумулятор и может спасти. Перед тем как повернуть зажигание, 3-4 раза отжимаем сцепление и потом, не снимая ноги, заводим. Ключом делаем только щелчок стартера. Ждём 15 секунд, пока топливный насос увеличит давление в магистрали. Заводим. Если не получилось, достаём из сарая санки и едем за новым аккумулятором.

* * *

Будем считать, что санки не понадобились, а мотор завёлся. Прогреваем двигатель 3-4 минуты, чтобы масло достигло нужной температуры. Если нужно срочно ехать, то - на первой передаче некоторое время без подгазовки, чтобы не нагружать холодный двигатель. Кстати, лучше перед холодами залить масло с низкотемпературной вязкостью (5W-30, например). Чем меньше цифра перед «W», тем оно лучше для зимы.

* * *

Ещё один момент, не столь важный, но автолюбителям следует знать. Чтобы реагенты не «съели» кузов, мыть машину зимой надо. Вот некоторые правила.

Горячей водой — нельзя: перепад температур вызовет отставание краски от металла, а там и до коррозии рукой подать. «Купать» авто желательно перед долгой дорогой, чтобы вода успела высохнуть, иначе влага замёрзнет, и тогда — читай выше.

* * *

Перед поездкой не забудьте положить в машину «прикуриватель» для аккумулятора и трос. Бывалые водители советуют также взять большой кусок брезента. Если вы забуксовали на льду, брезент можно подстелить под колёса и выехать практически из любого места.

* * *

И наконец, если у вас нет зимней резины, «вэдэшки», скребка для стёкол и желания эксплуатировать автомобиль зимой, то лучше оставить «коня» в покое на три месяца. И здесь тоже есть правила. Не накрывайте машину брезентом или плёнкой — в мороз это будет ледяной компресс, а в оттепель — парник, и авто сгниёт за один сезон. Прежде всего следует тщательно вымыть и просушить автомобиль снаружи и снизу, а также произвести уборку салона. Все болты и гайки снизу автомобиля обмазать солидолом. Хромированные части протереть тампоном, пропитанным веретённым или другим жидким минеральным маслом. Автомобиль следует поднять на подставки, чтобы разгрузить шины, рессоры и пружины подвески. Плотно заткните тампонами из промасленной тряпки трубу глушителя и воздушный патрубок карбюратора (предварительно сняв воздухоочиститель). Эта мера предохраняет от коррозии внутренние детали двигателя. Если автомобиль стоит в гараже, дверцы и крышку багажника лучше оставить слегка приоткрытыми, чтобы дать свободу резиновым уплотнителям и предупредить их смятие. Бак бензина должен быть залит под завязку. И желательно - со специальной жидкостью для вытеснения влаги. А вообще, помните, что мёртвый сезон гораздо хуже для авто, чем ядовитые реагенты. Ведь машина — для того, чтобы ездить.